De TEKKEN y TEKKENEROS (juntada)

La cita era en Rosario, se eligió ese punto para que pudieran venir tanto las motos de Buenos Aires como las de Córdoba, y la invitación era extensiva a las zonas cercanas.

Como cada viaje planifique arrancar temprano, lo que me daría tiempo para recorrer esa ciudad ya que estoy a solo 140 km de distancia.

No viajaría con los Tekkeneros porque que ellos pasarían tipo 11 o 12 hs y para esa hora ya habría sacado suficientes fotos en el Monumento a la Bandera.

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¿Cómo fue en realidad?

A las 12 hs saque la moto y comencé a armarla, nunca la armo con antelación, así que siempre termino arrancando muy tarde. Y por lo visto esta vez no sería la excepción.

Pero la idea es disfrutar, así que me lo tome con calma y ni siquiera use reloj. El armado es relativamente rápido ya que los elementos de viajes están todos juntos y son específicos, no tengo que buscar ni un cepillo de dientes, todo está en su lugar.

Siempre uso la lista para guiarme y con esto me aseguro de llevar todo lo que creo necesitar. (Si querés saber de qué lista hablo ACA está el link donde podrás leerlo)

Para la una de la tarde ya estábamos dirigiéndonos a la ruta, previo llenado del tanque para poder controlar la distancia/consumo.

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Cuando subimos a la autopista me di cuenta que el viaje tendría sus inconvenientes ya que había muchos camiones y para ponerle más emoción había un viento muy fuerte. Venía de frente o si la ruta giraba lo teníamos de costado.

Así que en todo momento muy atento al sentido del viento y al sobrepaso de los camiones. Nada ocurrió y el viaje fue muy tranquilo, ningún “Pedro Pista” andaba en la ruta.

¿Quién es Pedro Pista? Te preguntaras, ¡fácil!, es el amigo de “Pablo Corte”, dos cavernícolas que a veces me encuentro en los caminos. Seguramente te los has cruzado varias veces.

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“Los Tekkeneros”

Para completar el cuadro el pronóstico anunciaba lluvias hacia la noche y al día siguiente en todas las horas.

Hicimos una parada técnica a almorzar en una estación de servicio a 30 km de destino y así no llegábamos más, realmente íbamos paseando. Para cuando lo hicimos eran cerca de las 17 hs. En realidad la juntada era en “Perez”, más exactamente en el Camping de los Camioneros. 20 km más por delante.

Llegar al puente fue fácil, se complicó cuando quisimos rumbear al destino, el GPS no marcaba nada y el camino se transformó en un basural. Nos habían recomendado entrar por la autopista a Córdoba ya que la otra entrada pasaba por una villa.

Pedimos instrucciones y nos metimos en el basural, un camino de tierra que estaba bueno pero las bolsas, los papeles, los plásticos, etc. Se confundían con piedras y por seguridad había que ir esquivando.

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De tanta tierra suelta se ensucio totalmente el parabrisas y el deflector, no quedo otra que manejar parado… ¡acaso no se dan cuenta que ya no tengo edad para ciertas cosas!

Después de varias paradas en cruces de callejones y deliberaciones varias llegamos por fin al camping. ¡Mierda que está a trasmano!, ¿Quién lo eligió? René seguro, ese tiene por filosofía eso de “si es tan fácil porque no complicarla”.

Ni bien entramos el grupo estaba saliendo en caravana rumbo a Rosario a visitar lugares y sacar fotos. Media vuelta y a deshacer camino. JADE se seguía ensuciando y como que le queda mejor, le da pinta de guerrera.

Fueron vueltas y contra vueltas pero al final llegamos a la costanera, primer destino al lado del puente a Victoria, el segundo fue el Parque España. Con esas escaleras que no se terminan nunca, menos mal que no había que subirlas o te aseguro que me quedaba cuidando las motos.

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Por último visita obligada al Monumento a la Bandera, hermoso lugar cargado de historia. Las TEKKEN se alinearon y empezaron a marcar presencia, una llama la atención, pero 30 es algo imperdible. Cuando pasaban o desde los autos se veían caras de admiración, tenerlas paradas y expuestas obligaba a las fotos, los videos y las preguntas.

El grupo cuenta con una toda ploteada con la bandera argentina, pertenece a un veterano de Malvinas, así que es nuestra abanderada.

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Regresamos al campamento bastante noche, allí nos dividimos entre los que hacían el asado, los que tenían que ir a buscar algo de último momento y los que teníamos que armar la carpa y organizarnos.

Tipo 21 hs recibo el llamado de Roberto Martínez (el dueño de RVM-Jawa), nuestro invitado de honor. Realmente una deferencia que tiene para con nosotros ya que cuando lo convocamos siempre se hace un tiempo para acompañarnos.

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Al llegar avisan que el asado estaba listo así que todos la mesa, a cenar. La carne estaba muy buena pero Roberto casi no pudo tocarla, no por estar a dieta o algo parecido, sino porque empezamos a bombardearlo con preguntas.

Es imposible tenerlo enfrente y no hablar de motos, empezamos por lo general y poco a poco a  lo específico: las Jawas, su historia y muy particularmente las Tekken y su futuro. Que si van a traer un motor más grande, que si van a venir con inyectores, o con frenos ABS, o con ceniceros y no sé qué más. Le preguntamos todo.

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Robero Martínez con Angel y Edgardo, dos veteranos de Malvinas que estuvieron en el frente, orgullo de tenerlos en el grupo.

Un momento muy particular fue cuando nos contó porque se quedó dormido en una curva durante su record de Usuahia-La Quiaca en 74 hs y pico. (Si querés ver el video ACA te dejo el link).

Luego vino la entrega de premios a los integrantes por alguna participación especial, fue la nueva remera de la Tekken. Nos sorprendió con unas yerberas con forma de latas de aceite que nos llevamos como recuerdo del momento.

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Todos contentos y emocionados. De a poco cada uno fue rumbeando hacia la carpa para dormir. Fui de los últimos en hacerlo ya que me quede hablando con compañeros. Disfrutando de tan buena compañía.

Al otro día temprano, muy temprano, nos despierta Rene con su grito característico, traía facturas para el mate. Un grande que se hace querer rápido.

En pequeños grupos fueron armando las motos y partiendo hacia sus casas. Hacía mucho calor y como no tenía que hacer tantos kilómetros nos quedamos con mi mujer hasta lo último. Cuando todos se hubieron ido recogimos todo y partimos.

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La tarde estaba espectacular para rutear, volvimos despacio mirando el atardecer agradeciendo que el pronóstico de tiempo se equivocara por tanto ya que no cayó ni una gota de las anunciadas.

Otra juntada termina y una más se planifica, ya no podré ser de la partida porque estoy abocado a mi viaje del verano… pero eso es otra historia.

Hasta la próxima hermanos míos, les dejo un video de la juntada.firma

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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La carpa

Acampar es muy lindo pero si no se tiene un equipo apropiado puede convertirse en una pesadilla. Dependiendo de la zona y la época del año hay dos elementos que tienen fundamental importancia: la bolsa de dormir y la carpa.

Para elegir esta última hay algunos ítems a tener en cuenta:

  1. Espacio interno.
  2. Altura.
  3. Sobretecho.
  4. Ábside (alero) cerrado.

Por último siempre hay que pensar en el bulto y el peso, y compararlo con los beneficios de cada producto que llevaremos en nuestra moto.

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ESPACIO INTERNO

La carpa tiene que ser para una persona más de los que viajen, o sea, si viajas solo la carpa tiene que ser para 2, si viajas acompañado la carpa es para 3 personas.

Ese espacio extra es para los bultos, que entren cómodamente y tenerlos protegidos contra las inclemencias del tiempo u otras situaciones.

Siempre llevar un candadito chiquito para usarlo si se considera necesario por el entorno, no tiene que ser muy “fuerte” ya que si alguien decide robarnos nada lo detendrá.

ALTURA

Una carpa no tiene que ser baja como las de alta montaña que tratan de ofrecer la mínima resistencia a los fuertes vientos, pero tampoco tan alta como para entrar parado en la misma.

La altura ideal ronda el metro o metro veinte, suficientes para poder ponerse un pantalón en su interior o estar sentado cómodamente ya que a veces por situaciones climáticas tendremos que estar mucho tiempo dentro de ella.

De esta altura también depende que pueda entrar o salir cómodamente de la misma.

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SOBRE TECHO

El sobretecho tiene que cubrir totalmente la carpa, en la mía alargue el mismo unos 40 cm más para poder enterrarlo en la arena y acampar en la playa.

También la temperatura interior depende de este factor, en mi caso no ventila bien lo que por un lado permite calentar la carpa más rápido pero por el mismo factor es más calurosa cuando le da el sol.

ABSIDE CERRADO (alero)

Este espacio es sumamente necesario ya nos proporciona un lugar seguro para poner las cosas que necesitamos más frecuentemente como las de cocina o las que no quisiéramos tener adentro como las botas o zapatillas.

Al cerrar la carpa todo queda oculto y protegido.

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La pregunta más frecuente que leo es “¿Qué carpa me compro?” y las respuestas más comunes son “las de marca”, “una buena”, con este o aquel detalle, etc.

Ante esa pregunta solo tengo una respuesta: ¡LA MAS BARATA!

La que uso siempre, y la verdad es que ya no da más, es una carpa para 3 personas de supermercado. Tiene las condiciones que enumere antes pero además tiene un color por el cual a las 7 de la tarde “desaparece”, se confunde totalmente.

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Esto me da seguridad cuando acampo en lugares “complicados” como cerca de las rutas o en las estaciones de servicio ya que de noche difícilmente la puedan ver ni aún iluminándola.

Un punto importante, tal vez el más importante, es la IMPERMEABILIDAD. Las carpas baratas no son muy aguantadoras en cuanto a columna de agua y prefiero llevar un nylon que la cubre totalmente, lo pongo debajo del sobretecho, así le da estructura ante las tormentas fuertes y los vientos.

Me gusta mucho este método ya que las carpas “buenas” tarde o temprano empiezan a filtrar, en cambio el nylon lo reparo con cinta o en el peor de los casos lo cambio por otro.

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Los otros días dije que cuando tenga un agujero la cambio. Después lo pensé bien y reformule: cuando tenga un agujero en el techo la cambio (porque el piso ya tiene 3 de una quemada con el caño de escape de la moto).

Espero que esta información te ayude a pensar y elegir una carpa acorde a tus necesidades, y por otro lado, si tienes alguna información para aportar te invito a hacerlo mandando un mail.

Hasta la próxima.firma

 

 

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Elementos a llevar en un viaje

Al realizar un viaje tenemos que planificar que haremos, como la haremos, donde y varios etcéteras que a veces nos confunden y desorientan.

Para eso tengo una Lista de elementos para el viaje (2017) que fui confeccionando durante años, en cada viaje la reviso y luego a chequear que se usó y que no. Así constantemente se va modificando.

En ella hay secciones y tengan en cuenta que está definida para mí y mi moto, ejemplo: figuran dos llaves fijas de 13 mm ya que las necesito en una parte y no puedo reemplazarla con una francesa que también llevo, por eso figura doble.

También hay algunos elementos que resultan incomprensibles que estén, el caso de “La Gotita” y “La Gotita GEL”, pareciera que es el mismo producto y la única diferencia entre ellos es que uno me da tiempo de corregir. Pero no, “La Gotita” todos conocemos su uso, pero “La gotita GEL” se usa para rellenar algún tajo superficial de una cubierta ya que no quema el caucho (truco del mountan bike aprendido en Neuquén).

El listado tiene una serie de casilleros que voy marcando cuando el elemento está en la moto, o lo tacho si no lo pienso llevar, de esta manera cuando toda la columna está marcada puedo emprender el viaje tranquilo sabiendo que nada me olvido.

El tipo de viaje a hacer determina la cantidad de elementos a llevar, no es lo mismo un viaje de 100 km, que uno de 1.000 o uno de 10.000, también influye la época del año y principalmente si será a zonas pobladas o no, de esto depende la cantidad de repuestos y demás a llevar.

La planificación de viaje a campings nos asegurara que tendremos electricidad como mínimo. Llevaremos este tipo de elementos.

En cambio, si planifico camping agreste, hay que sumar cargadores solares para la electrónica, y algunos elementos más específicos.

Desgraciadamente mi experiencia me dice que a menor cilindrada de moto mayor volumen de equipaje, esto está dado porque quien posea una moto de baja cilindrada es porque normalmente es de un poder adquisitivo bajo, y al salir de viaje lo hará en campings por ejemplo, con lo que se incrementa el bulto por la carpa, la bolsa de dormir, el aislante y tal vez las cosas de cocina.

Espero que te sirva, te dejo el link de descarga.firma

 

 

 

Lista de elementos para el viaje (2017)

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