Cómo remolcar otra moto

Cómo remolcar otra moto

Puede presentarse la oportunidad de tener que asistir a otra moto la cual por algún desperfecto técnico no puede desplazarse por sí misma. En ese caso solo quedara remolcarla hasta conseguir auxilio.

Muchas personas hacen esto atando las motos involucradas, por medio de una soga atan en alguna parte de la estructura de la moto que arrastra y en la otra lo hacen al cristo dejando un “lazo”, en el peor de los casos ajustan el nudo.

Leer más

La moto siempre se me cae

La moto siempre se me cae

¡La moto siempre se me cae! Esta frase es una verdad contundente. Lo hace porque la estaciono muy parada, o el viento me la tira, o porque llueve y se afloja el terreno sobre el que está apoyada, o por lo que sea. Pero se me cae. Es una especie de karma o algo parecido.

Leer más

Maniobra para evitar vehículos largos

Maniobra para evitar vehículos largos

En ruta uno de los mayores peligros con respecto a camiones y colectivos es entrar en la zona de succión que realizan al desplazar grandes volúmenes de aire. La fuerza de atracción de esta zona es proporcional de nuestra distancia con el objeto.

Es común ver a pequeñas motos que van “pegadas” detrás de camiones o colectivos, están aprovechando esta fuerza de succión y muchas veces llevan una velocidad que de otra manera no podrían desarrollar.

Leer más

¿Cómo circular correctamente en ruta?

¿Cómo circular correctamente en ruta?

Circular correctamente en ruta es una de las acciones más importante que tendremos que hacer como viajeros, realizarla perfectamente será uno de los factores decisivos para la culminación de un viaje exitoso.

Transitar por una ruta comprende al menos tres ítems importantes:

  • Tendremos que tener un buen conocimiento y aplicación de las leyes de tránsito.
  • Por otro lado se encuentra la velocidad que desarrollemos en la misma.
  • Por último nuestra posición de circulación sobre la carretera.
Leer más

Service de la moto

Service de la moto

La vida y salud de la moto está dada por los services que se le hacen, la calidad y profesionalismo con que se realicen.

Erróneamente se cree que en estos sólo es cambiar aceite y algún que otro filtro, este mito está muy lejos de la realidad y conlleva la rotura prematura de nuestro vehículo.

Por desconocimiento o conveniencia económica muchos mecánicos realizan de esta manera los trabajos y acrecientan la idea.

Leer más

Linga para bicicleta

Linga para bicicleta

A lo largo de mis viajes me he visto en la necesidad de dejar en la moto el casco, la campera o las dos cosas. Para asegurarme de encontrarlas perfectamente a mi regreso opte por poner una linga para bicicleta en una de las manijas de la moto (cualquier agarre a la estructura sirve para tal fin).

la campera está asegurada a la moto a través de una linga.

He visto que algunas personas utilizan la linga con que amarran la rueda, esta opción la considero desacertada ya que no es la primera vez que algún perro me la orina. Odiaría que el líquido alcanzara al casco o campera.

Es muy práctica la de cable de acero que se enrosca y se la puede llevar siempre colocada y lista para usar. Desenrollo las vueltas que necesito según lo que tenga que asegurar, si es el caso lo paso por el orificio del visor. Si es la campera la paso a través de una manga.

La tengo en color negro pero he llegado a la conclusión que debería ser de un color llamativo para que desde lejos se vea que están aseguradas, en el caso que alguien este tentado de tomar mis cosas.

Detalle del uso de la linga.

Al ser discretas y de color negro, tal vez al querer llevarlas le den un tirón lo suficientemente fuerte que puedan desestabilizar la moto. Aclaro que todas estas son conclusiones mías y nunca me ha pasado. Si alguien intento tomarlas nunca me entere.

Espero te sirva el tip de seguridad.

5 formas de ayudar económicamente a un moto viajero

5 formas de ayudar económicamente a un moto viajero

Cuando nos interesan las motos y los viajes normalmente seguimos a uno o más viajeros que andan por el mundo. Sus aventuras nos emocionan y hasta tenemos una pequeña envidia por su vida.

Algunos de ellos son profesionales y trabajan “de motoviajeros” como es el caso de Miquel Silvestre, Charly Sinewan y tantos otros. Particularmente son de países con economías muy fuertes y por lo tanto tienen un patrocinio que les permite vivir y viajar, con presupuestos realmente holgados.

Contrariamente a esto, los viajeros latinoamericanos hacen todo a puro pulmón y voluntad. Sus viajes, la producción, la compra y mantenimiento de sus motos, etc. dependen netamente de sus recursos y se hace fundamental la búsqueda de ingresos por distintos medios, alguno de ellos tienen formas muy creativas.

Con el avance de las redes sociales los motoviajeros han comenzado a publicar sus viajes en distintos formatos. Esto no es algo nuevo, ya Emilio Scotto (el argentino que ostenta el record Guinness del viaje en moto más largo del mundo) realizándolo en la década del 80 y la forma que tenía de amortizarlo era publicando en revistas especializadas.

De tanto vivencias sus experiencias, algunas veces surge en nosotros la necesidad de ayudar de alguna manera a estos viajeros que tanto nos conmueven, es por eso que presento aquí…

Las 5 formas que tenemos de ayudar económicamente a un motoviajero:

  1. Hacer una transferencia bancaria.

Algunos de ellos y mayormente ante alguna situación extrema (un accidente, un secuestro del vehículo, un gasto inesperado, etc.) publican sus cuentas bancarias y se organizan campañas para recaudar fondos a través de transferencias, es una forma muy rápida de hacerlo y poder paliar la situación. Normalmente los montos a depositar no son fijos y quedan a nuestra voluntad, por pequeño que sea el aporte ayuda muchísimo.

  1. Comprar sus productos.

Muchos motoviajeros se sostienen a través de la venta de sus libros, accesorios que revenden o las artesanías que realizan. Cada uno de ellos tiene organizado un sistema de venta, algunos lo hacen en los lugares donde paran, o realizan juntadas con ese propósito.

Otros tienen venta a través de internet, promocionan y realizan la venta a través de correo. Con esto consiguen llegar a más personas.

  1. Ver las publicidades de sus videos.

Este punto es uno de los más importantes y que más futuro tiene. Los viajeros aprovechan mucho el sistema de pago por publicidad como los que tiene la empresa Google (aunque hay otras aunque no tan fuertes), particularmente en la página youtube.com

Allí todos los videos comienzan con una publicidad que dura un promedio de 30 segundos. Ver completamente esta publicidad hasta que termina ayuda realmente al dueño del canal ya que es la que realmente paga y sólo lo hacen si el corto fue visto totalmente.

Muchos creen que la suscripción al canal o el like dado al video es lo que le da plata al autor, pero no es tan así. Las empresas pagan por la cantidad de publicidades que el usuario ve a través de un canal, este es el negocio y por donde el dinero fluye, a más cantidad de gente suscripta al canal, más gente viendo y más posibilidades que la publicidad se vea completamente.

También es importante aclarar que Google no comienza a monetizar un canal (pagar) hasta que el mismo no tiene una cantidad mínima de visualizaciones.

Por lo tanto en la primera etapa del canal lo más importantes es la suscripción y compartir el enlace para que llegue a más personas y rápidamente llegue al mínimo para que el viajero comience a recibir una pequeña ganancia.

  1. Suscribirte y compartir su blog.

Algunos utilizan otros medios de comunicación: la fotografía o los textos. Para ello realizan publicaciones en sus blogs personales.

Si este es el caso seguramente tienen montado algún sistema por el cual obtienen una ganancia, ya sea por cantidad de visitas o tal vez por clicks en las publicidades.

La forma de tener monetizado el sitio puede ser a través de Google que inserta publicidades en las páginas o tener un sistema propio de ventas de espacio. Cualquiera sea el caso la ganancia radica en conseguir tráfico de visitas para que las publicidades se vean y puedan impactar en las estadísticas del sitio.

A mayor tráfico, mayor es la importancia del medio y por lo tanto se incrementa la retribución por publicitar en él.

Suscribirse al sitio, compartirlo o compartir los artículos ayudan realmente al crecimiento del mismo y por ende al viajero.

  1. Mencionarlos al contactar a los patrocinadores.

Muchos han logrado algún tipo de patrocinio para su viaje, estos pueden estar dados en forma de accesorios o económicos para ayudarlos en la travesía.

A cambio de esto los anunciantes esperan que sus productos o servicios incrementen sus ventas. Los patrocinadores han hecho una apuesta donde esperan el viajero pueda ayudar a llegar a sus objetivos.

Puede darse el caso que la marca no sepa exactamente desde donde está viniendo el incremento, entonces ayuda muchísimo que cada vez que compres o contrates algo por inducción del viajero lo comentes exactamente con la empresa o negocio.

Esto hará que el motoviajero vaya tomando prestigio y la empresa ver que es una relación que realmente funciona, se incrementa la confianza y hasta pueden aumentar la cuota.

Recordemos que ayudar a algún viajero en particular es ayudar a todos, ya que los mercados se van abriendo y las empresas comienzan a ver un nuevo canal de publicidad real, esto ayuda a que nuevos motoviajeros encuentren más fácilmente sus propios sponsors y puedan realizar sus viajes.

Como cierre los invito a que cuando vean algún motoviajero internacional, que son fácilmente reconocibles, les regalen “una tanqueada”, algo muy común en otros países. Esto es pagarles el llenado del tanque.

Pueden invitarlos a comer o cualquier otra cosa que los ayuden a seguir un kilómetro más.

Leyes Argentinas

Leyes Argentinas

En esta sección encontraras las leyes vigentes que regulan el tránsito en la República Argentina.

Ley Nacional 24.449


Ley Nacional 26.363


Ley Provincial, Provincia de Buenos Aires 13.927


Reglamentación de la Ley Provincial 13.927
Decreto 532/09


Ley Ciudad de Buenos Aires 2.148

Nota relacionada:

Normativa sobre documentación y obligaciones para circular con moto en Argentina

Botiquín de motoviajero

Botiquín de motoviajero

Este ítem es muy importante y bastante dejado de lado, hay que considerar que el botiquín no es genérico. Hay tres puntos particulares en los que hay que prestar atención ya que es lo más frecuente que pase:

  • Quemaduras.
  • Raspones.
  • Golpes.

Consideremos que es para primeros auxilios y por lo tanto si algo pasara es imperioso llegar lo más rápido posible a algún lugar que tenga ayuda especializada.
Otro punto a tener muy en consideración es que se usa en urgencias, por lo tanto no puede estar en el fondo del equipaje. Tenemos que prever que ante estas situaciones los tiempos y nervios juegan en nuestra contra, y a eso le sumamos alguna situación imprevista.
Se torna imprescindible que el lugar del botiquín este a mano, de fácil acceso y protegido de las inclemencias del tiempo ya que algunos elementos se deterioran con la humedad.
A continuación el listado de cosas a llevar y su utilización.

Apósitos y vendajes:

  • GASA ESTERIL de 4 x 3 “ (10 x 7,5 cm)
  • CINTA DERMICA ADHESIVA.
  • VENDA ELASTICA. (Para vendar lesiones en la muñeca, codo, tobillo y rodilla. (De 3 a 4 pulgadas de ancho)

Equipo y otros suministros:

  • GUANTES DE LATEX. (Deben usarse en cualquier momento en que haya riesgo de entrar en contacto con sangre o con cualquier tipo de líquido corporal).
  • SONDA de 40 cm. (Para realizar torniquete)
  • TIJERA. (Para cortar gasa, puede ser la del costurero, asegurarse de limpiarla previamente con un antiséptico tipo alcohol)
  • PERVINOX, alcohol o agua oxigenada. (Desinfectante para las manos. Líquido o impregnado en paños. Están puestos en orden de preferencia)

Medicamentos para cortaduras y lesiones:

  • PLATSUL crema. (Quemaduras, heridas y “limadas”, raspaduras en el asfalto)
  • CALADRYL. (Para picaduras de insectos)
  • CORTICOIDE INYECTABLE. (Antiinflamatorio y reacciones alérgicas se aplica en el glúteo)
  • COLIRIO SIN FARMACO. (Para basuras o insectos en los ojos)
  • BUSCAPINA. (Para indigestiones)

Otros medicamentos:

  • IBUPROFENO 600. (Para la fiebre y el dolor)
  • DRAMAMIN. (Anti-náuseas para tratar el mareo)
  • PASTILLA DE CARBON o IMODIUM. (Anti-diarreico)
  • BICARBONATO DE SODIO. (Antiácido para tratar el malestar estomacal)

Otro:

  • PINZA PARA DEPILAR. (Para remover garrapatas, aguijones y pequeñas esquirlas)

Al igual que la tijera la tengo enumerada en «el costurero» entonces cada uno decidirá donde prefiere incluirla, asegurándose de no repetir para no incrementar innecesariamente el peso)

La selección fue realizada por el Dr. Juan Francisco Rotundo, aunque todos los productos recomendados son de venta libre en Argentina recomiendo consultar a un médico de confianza sobre cada uno y su compatibilidad.

PRIMEROS AUXILIOS

Aunque no es el objetivo de este manual, no quiero dejar pasar la oportunidad de recordarles  que tener conocimientos sobre cómo hacer una respiración artificial o un torniquete para cesar una hemorragia puede salvar una vida.

No hay nada más frustrante que, nuestro compañero motero, se encuentre en una situación crítica y no sepamos qué hacer para ayudarle.

Todas las personas deben de incorporar el conocimiento de los primeros auxilios al bagaje de su vida.

Pero si no se tienen conocimientos y mientras se espera al personal sanitario, hay que procurar por lo menos, no hacer un daño adicional al que ya tiene el accidentado. En este sentido es muy importante, en especial si nuestro amigo está inconsciente, dar por supuesto que tiene una fractura de columna vertebral, en particular la zona cervical.

En esta circunstancia, el movimiento de la cabeza puede desplazar la vértebra rota y lesionar la médula espinal. La consecuencia es una tetraplejía o parálisis de las extremidades y tronco.
Por tanto:

  1. No quitar el casco. Extraerlo implica flexiones y torsiones de la cabeza si no se tiene exquisito cuidado. Si es conveniente desabrocharlo, para que no le comprima la faringe.
  2. Con frecuencia se presentan vómitos. Si el motorista está boca arriba y sin conocimiento, existe mucha probabilidad de que el vómito pase a las vías respiratorias y le produzca la fatídica falta de oxígeno. Para prevenirlo hay que poner al accidentado de lado, pero siempre sujetando la cabeza y procurando que no se flexione, ni se tuerza,  respecto al resto del cuerpo al  dar el giro.

Te dejo ACA un manual de primeros auxilios que recomiendo leas y trates de asimilarlo. También sería interesante que lo copies en todos tus dispositivos electrónicos.
En mi caso tanto esto como las scanneos de todos los papeles de la moto, DNI, seguro y hasta el plano eléctrico y manual lo llevo copiado en la memoria del GPS, del celular, de la notebook, etc.
Por último te digo que lo ideal sería realizar un curso en alguna institución como la Cruz Roja.

Espero que te sirva la información, hasta la próxima.

ENLACES RELACIONADOS:

Como reaccionar ante un accidente

Parabrisas PFERD

El parabrisas está construido en policarbonato, no con acrílico. Nos asegura una larga duración y lo más importante: SI SE ROMPE EN UNA CAÍDA NO NOS CORTA.

El deflector funciona muy bien, nos quita el aire que recibe el casco. A veces viajo con la vicera levantada para disfrutar el paisaje y los ojos no se resecan, mucho menos recibo un insecto, lo más molesto que nos puede pasar durante un paseo.